డై కాస్టింగ్ అచ్చులతో తరచుగా వచ్చే సమస్యలు (1)

తో తరచుగా సమస్యలుడై కాస్టింగ్అచ్చులు (1)
1. పోయడం వ్యవస్థ, ఓవర్ఫ్లో వ్యవస్థ
(1) కోల్డ్ చాంబర్ క్షితిజ సమాంతరంగా అచ్చు స్ప్రూ కోసం అవసరాలుడై కాస్టింగ్యంత్రం:
â‘ ప్రెజర్ ఛాంబర్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం యొక్క పరిమాణాన్ని అవసరమైన నిర్దిష్ట పీడనం మరియు ప్రెజర్ ఛాంబర్ యొక్క పూర్తి స్థాయికి అనుగుణంగా ఎంచుకోవాలి. అదే సమయంలో, స్ప్రూ స్లీవ్ మరియు ప్రెజర్ ఛాంబర్ మధ్య వ్యత్యాసాన్ని నివారించడానికి, ప్రెజర్ ఛాంబర్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం యొక్క విచలనంతో పోలిస్తే స్ప్రూ స్లీవ్ యొక్క అంతర్గత వ్యాసం యొక్క విచలనాన్ని కొన్ని వైర్ల ద్వారా తగిన విధంగా పెంచాలి. . ఇండోర్ డయామీటర్లు ఏకాక్షకమైనవి కావు, దీని వలన పంచ్ కష్టం లేదా అరిగిపోతుంది మరియు స్ప్రూ స్లీవ్ యొక్క గోడ మందం చాలా సన్నగా ఉండకూడదు. స్ప్రూ స్లీవ్ యొక్క పొడవు సాధారణంగా ఇంజెక్షన్ పంచ్ యొక్క డెలివరీ లీడ్ కంటే తక్కువగా ఉండాలి, తద్వారా పెయింట్ ప్రెజర్ ఛాంబర్ నుండి బయటకు రావచ్చు.
â‘¡ప్రెషర్ ఛాంబర్ మరియు స్ప్రూ స్లీవ్ లోపలి రంధ్రం వేడి చికిత్స తర్వాత మెత్తగా గ్రౌండ్ చేయాలి, ఆపై అక్షం దిశలో గ్రౌండ్ చేయాలి మరియు ఉపరితల కరుకుదనం ≤Ra0.2μm ఉండాలి.
â‘¢ షంట్ మరియు కుహరం పెయింట్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, పుటాకారపు లోతు రన్నర్ యొక్క లోతుకు సమానంగా ఉంటుంది, దాని వ్యాసం స్ప్రూ స్లీవ్ లోపలి వ్యాసంతో సరిపోతుంది మరియు డీమోల్డింగ్ దిశలో 5° వాలును కలిగి ఉంటుంది. పూత పరిచయం రకం స్ప్రూ ఉపయోగించినప్పుడు, పీడన చాంబర్ యొక్క సంపూర్ణత మెరుగుపరచబడుతుంది, ఎందుకంటే పీడన చాంబర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన పొడవు యొక్క వాల్యూమ్ తగ్గించబడుతుంది.
(2) Beilun డై-కాస్టింగ్ మోల్డ్ రన్నర్ కోసం అవసరాలు
â‘ కోల్డ్ హారిజాంటల్ అచ్చు యొక్క రన్నర్ యొక్క ప్రవేశ ద్వారం సాధారణంగా ప్రెజర్ ఛాంబర్ యొక్క పై భాగం లోపలి వ్యాసంలో 2/3 కంటే ఎక్కువ ఉండాలి, తద్వారా ప్రెజర్ ఛాంబర్‌లోని కరిగిన లోహం రన్నర్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించబడుతుంది. అకాలంగా గురుత్వాకర్షణ చర్యలో మరియు ముందుగానే పటిష్టం చేయడం ప్రారంభించింది.
â‘¡రన్నర్ యొక్క క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం స్ప్రూ నుండి లోపలి గేట్ వరకు క్రమంగా తగ్గుతుంది. క్రాస్-సెక్షన్ విస్తరించినట్లయితే, కరిగిన లోహం ప్రవహించినప్పుడు ప్రతికూల పీడనం కనిపిస్తుంది, మరియు విడిపోయే ఉపరితలంపై వాయువును పీల్చడం మరియు కరిగిన లోహం యొక్క ప్రవాహాన్ని పెంచడం సులభం. గాలిలో సుడి గాలిలో చుట్టబడి ఉంటుంది. సాధారణంగా, అవుట్‌లెట్‌లోని విభాగం ఇన్‌లెట్ వద్ద కంటే 10-30% చిన్నదిగా ఉంటుంది.
â‘¢రన్నర్ నిర్దిష్ట పొడవు మరియు లోతును కలిగి ఉండాలి. నిర్దిష్ట పొడవును నిర్వహించడం యొక్క ఉద్దేశ్యం ప్రవాహాన్ని స్థిరీకరించడం మరియు మార్గనిర్దేశం చేయడం. లోతు సరిపోకపోతే, కరిగిన లోహం త్వరగా చల్లబడుతుంది, మరియు లోతు చాలా లోతుగా ఉంటే, సంక్షేపణం చాలా నెమ్మదిగా ఉంటుంది, ఇది ఉత్పాదకతను ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా తిరిగి వచ్చే పదార్థాన్ని కూడా పెంచుతుంది.
â‘£ అచ్చులోకి ప్రవేశించే కరిగిన లోహం యొక్క వేగాన్ని నిర్ధారించడానికి రన్నర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతం లోపలి గేట్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతం కంటే పెద్దదిగా ఉండాలి. ప్రధాన రన్నర్ యొక్క క్రాస్-సెక్షనల్ ప్రాంతం ప్రతి బ్రాంచ్ రన్నర్ కంటే పెద్దదిగా ఉండాలి.
⑤ ప్రారంభ పగుళ్లను నివారించడానికి రన్నర్ దిగువన రెండు వైపులా గుండ్రంగా ఉండాలి మరియు రెండు వైపులా దాదాపు 5° వాలుతో తయారు చేయవచ్చు. రన్నర్ భాగం యొక్క ఉపరితల కరుకుదనం Ra0.4μm కంటే తక్కువ లేదా సమానంగా ఉంటుంది.